Todo amante sabe lo importante que es preparar un caballo de hierro para la temporada de verano después de un largo invierno. Sin embargo, no todos saben que un paño húmedo y grasa no son suficientes para esto. Requiere destreza, un enfoque minucioso y un pequeño truco.
Egor Berkut, experto en la marca Thule, explica cómo volver a poner en forma una bicicleta sin contactar a los profesionales:
“Antes de embarcarse en una operación de rescate, recuerde o fotografíe la ubicación y la fijación de todas las partes, en caso de que tenga que quitarlas. Aunque este consejo parece obvio, muchos lo descuidan y terminan rodeados de repuestos "adicionales". Y después de un estudio cuidadoso de la bicicleta, puede comenzar a trabajar de manera segura ”.
Lavar todo lo innecesario
La capa de polvo y grasa seca que se ha acumulado en la bicicleta durante el tiempo de inactividad al menos no es presentable. Además, detrás de él no puede notar grietas, rasguños y otros problemas que a veces resultan ser más serios de lo que parece. Por lo tanto, antes que nada, debes lavar la bicicleta.
Al mismo tiempo, una lavadora de alta presión no funcionará: existe la posibilidad de que bajo la presión del agua la suciedad raye la pintura y un chorro fuerte provoque la deformación de las piezas pequeñas. Es mejor usar una manguera de jardín o un balde regular de agua tibia y una esponja. En cualquier caso, trate de evitar que ingrese líquido en el carro y los bujes, para no eliminar la grasa de ellos.
Cadena de la manija
Para comenzar, verifique el estado de la cadena: si se ha alargado con el tiempo, si hay dientes rotos o muy afilados. Si se descubren tales problemas, la bicicleta se reunirá con el maestro, y la cadena probablemente sea un reemplazo. Si todo está en orden, trate la cadena con un cepillo (un cepillo de dientes viejo también es adecuado) y un desengrasante. Espere a que el producto funcione y se seque. Después de eso, puede aplicar grasa, y preferiblemente en el interior para una mayor eficiencia. En lugar de la grasa de máquina habitual, es mejor tomar una especial, a base de silicona, ya que repele bien el polvo y la suciedad.
No te olvides del cassette y las estrellas.
El cassette y las estrellas también necesitan limpieza. Además, si se detecta un mal funcionamiento del circuito, no debe ir inmediatamente a la tienda por uno nuevo. Los eslabones de la cadena se desgastan junto con los dientes del cartucho, lo que significa que deben cambiarse juntos; de lo contrario, la cadena podría no "asentarse" en el cartucho. Lo mismo se aplica a las estrellas: usualmente duran más, pero verificar la simetría de los dientes no duele.
Agujas de tejer
Una excelente manera de verificar la fijación correcta de los radios es ordenarlos como cuerdas de guitarra. Todas las agujas de tejer deben producir el mismo sonido, fuerte y claro. Si se escuchan frecuencias demasiado bajas, la aguja debe apretarse; si es demasiado alto, aflojar. Y asegúrese de que la rueda no tome la forma de "ocho" que aparece cuando los radios están tensados de manera desigual.
Revisar llantas
Dado que se trataba de ruedas, evalúe inmediatamente el estado de los neumáticos. Si se encuentra una red de pequeñas grietas, tiene sentido reemplazar los neumáticos, ya que aún no pueden mantener la presión. Hablando de presión. Las ruedas probablemente tendrán que ser bombeadas. Sin embargo, primero aún puede verificar la presión usando una bomba de bicicleta con un manómetro o un compresor de automóvil. Sin embargo, sin herramientas es bastante posible hacerlo. Simplemente siéntese en la bicicleta y vea la cantidad de neumáticos que se hunden: si es inferior a 1 centímetro, puede andar, si es más, necesita bombear.
Ablandar el caucho
Durante el invierno, los neumáticos deben haberse vuelto resistentes, por lo que el toque final al trabajar con ruedas es el retorno de la suavidad a los neumáticos. Un limón ordinario ayudará a hacer frente a esta tarea. Debe tomar la mitad, envolverlo con un trapo, exprimir el jugo y limpiar las llantas con un paño húmedo. Este truco aumentará el agarre de los neumáticos.
Cuida la seguridad
Otro punto de preparación de la bicicleta para la nueva temporada es la inspección de los frenos. Con la mecánica, todo es bastante simple: cualquier daño está a la vista. Lo principal es verificar que los frenos no se acuñen, porque lo más probable es que los cables se hundan durante el invierno y, por lo tanto, deberán apretarse. Con la hidráulica, las cosas son un poco más complicadas. La fuga de líquido de frenos a menudo conduce a problemas de frenado. Por lo tanto, le recomendamos que inspeccione cuidadosamente las almohadillas y el disco. Además, podría entrar aire en el mecanismo y el líquido de frenos, especialmente al guardar la bicicleta en una habitación húmeda, podría absorber la humedad. Para identificar problemas, presione las palancas de freno y observe la "reacción" de los frenos. Si aún se identifican problemas, bombear el sistema ayudará a resolverlos.
Inspeccionar todo el sistema
Las partes importantes del sistema de frenos son los cables y las pastillas. Los cables deben estar bien tensados, no deformados por rasgaduras y óxido. También vale la pena aplicarles también lubricante líquido para que los frenos y los interruptores funcionen con mayor claridad. En cuanto a las pastillas, en los frenos de disco, su grosor debe ser superior a 1 milímetro, y en los indicadores de desgaste de la llanta se borran las ranuras. En caso de detección de tales defectos, una salida: reemplazo.
Preparar asiento
Es hora de cuidar la comodidad. Si tiene un asiento de cuero, como el caucho de los neumáticos, probablemente se endureció durante el invierno. Puede restaurar el sillín a su suavidad anterior extendiéndolo con un producto especial para el cuidado de la piel. Simplemente no exagere, de lo contrario el material perderá algo de resistencia al desgaste.
Apriete todos los tornillos.
Para llevar a cabo la prueba decisiva, levante la bicicleta y gírela de lado a lado. Al mismo tiempo, las partes no deben colgar y emitir sonidos extraños. Típicamente, tales violaciones indican que es necesario apretar los tornillos que se han caído. Están en riesgo el volante, la columna de dirección, los interruptores de velocidad y freno, así como la abrazadera del sillín y la tija del sillín. Sin embargo, puede ocurrir un problema con otras partes de la bicicleta.
Finalmente, me gustaría recordar que cualquier problema es más fácil de prevenir que de resolver. Por lo tanto, al cerrar la temporada, trate de proporcionar a su bicicleta todo lo que necesita para un invierno confortable. En una habitación cálida y seca, protegida por una cubierta protectora, se sentirá mucho mejor y traerá muchos menos problemas al comienzo del verano.
